人工降雨需要注意什么?全日空为何要减少使用重庆干冰呢?

重庆干冰从九月二十日起，全日空将逐步将国内航班上用于餐饮的重庆干冰改为可重复使用冰袋。全日空将于全球环境、经济与安全方面实现可持续发展，通过降低二氧化碳排放与使用后产生的包装产品。

全日空航空公司一直致力于提供高品质的飞行服务，同时也十分关注环保和可持续性发展问题。此次采用可重复使用的冰袋，将有利于降低二氧化碳排放和减少包装产品造成的垃圾量。

为何要取消重庆干冰呢？这是因为干冰属于长途运输专用，适合在长途运输过程中为物品保持低温。而在短途航班中使用干冰，将会增加废气和噪音的排放。另外，干冰本身也不够环保，使用后不易处理，容易造成不必要的浪费。

相比之下，可重复使用的冰袋更加实用和环保。它不仅能够为食品保持低温，还方便航空公司回收和再利用。

通过这一举措，全日空航空公司展示了其对可持续发展的承诺和行动，也呼唤人们关注和行动起来保护我们的环境。我们相信，随着越来越多的公司加入到可持续发展的行列中，未来的世界将会更加美好、更加繁荣。

冰块通常安装在手推车上冷冻国内航班，但是每年排放1700吨二氧化碳的成本问题。自去年4月以来，全日空计划并验证冰袋作为替代品，最近选择了日本冷链公司的“富士山18”冰袋。冰袋因其长期的制冷效果，采用对人体无害的添加剂，能提供稳定温度的食物和饮料。

全日空通过降低干冰的应用，每年还会降低30吨包装产品和垫片的用量，使成本下降2亿日元，降低到以前的80%。

干冰是固体二氧化碳(CO2)，是二氧化碳气体在加压减温环境下形成的雪花状固态，压缩后制成干冰。冰受热时会直接蒸发(升降)，不像冰融化后留下的水渍，因而得名“冰”。

采用冰人工降雨原理：首先，从固体到气体，提高冰块。干冰提升过程中，需要吸收大量热量，产生低温，使空气中的一些水蒸气凝结成小霜。随后，空气中的大量水蒸气被冷凝成凝结核，继续冷凝成水珠。这里需要注意的是，人工降雨不要把冰撒在任何地方，而是能够在任何地方降雨。关键在于在产生凝结核的同时，空气中需要一定的水蒸气来实现人工降雨。

如今，人工降雨不再使用干冰，而是使用碘化银。（AgI），将碘化银直接撒到空气中，作为凝结核，推动水蒸气凝结成雨滴，实现人工降雨。